2024-02

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【注目銘柄】マツダ株のPBR1倍割れ!今が買い時か?

マツダは、独創的なデザインと優れた走行性能を持つ自動車を世界中に送り出す、広島発の自動車メーカーで、トヨタと資本提携しており、5%ほどの株式を保有しています。 PBRが1倍割れで、マツダユーザーも多く、2023年3月期に1株5円の増配をし、今年度の業績も良さそうで、NISA成長枠に期待が持てる銘柄ですが、競合他社が、資本提携をしているトヨタとホンダ、日産の世界でも名が知れる自動車会のビック3が競争激化となり、リスクといえます。
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タチエス:好業績で割安と高い配当利回りでNISA銘柄で、今後は?

もともとは『立川スプリング株式会社』という、自動車シートの組立に必要なばね部品を扱う会社でししたが、自動車メーカーの信頼を勝ち得て、シート製造全体を任されるようになり、独立系シートメーカーとして、独自の生産体制、独自の技術を発展させてきた企業です。 今期と来期の営業利益大幅増とDOE方式に変更し、高い配当利回りとなった銘柄ですが、営業利益増が、海外工場のリストラなどで増していると考えます。
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三菱電機 今期増配でNISA銘柄に競合他社に勝てるか?

事業内容:インフラ部門、インダストリーモビリティ部門、ライフ部門、ビジネスプラットフォーム部門で、今期増配で、株価は30万未満で単位株を購入できる銘柄なので、長期配当株としてはよい銘柄と思いますが、競合他社との競争激化に後退する可能性もないとはいえません。
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スノーピーク MBOの方針固める:上場廃止で株価上昇は確実か?

アウトドアライフスタイル関連企業のスノーピークがMBO(経営陣が参加する買収)によって株式を非公開化する方針であることが明らかになり、話題になってます、この事により、スノーピークの株価上昇が、見込めますが、リスクも高いといえます。
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【比較】ANAとJAL、どっちがおすすめNISA銘柄か、長期的な視点で選ぶ!ANAとJALの強みと弱み

ANAは、全日本空輸株式会社(ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD.)の略称です。 JALは、日本航空株式会社( Japan Airlines )の略称です。 両社とも歴史のある日本の航空界の2強といえますが、NISA銘柄としては個人的にはANAの方が現状ではよさそうですが、株主優待や購入目的によっては、JALもありうると考えます。
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【NISA銘柄】出光興産、1/5分割でチャンス、進化するエネルギー企業!

石油元売り事業を主としている会社で、2024年1月1日より1/5株式分割が行われて、10万未満で単位株を購入できる銘柄となり、株主優待と成長性の高い企業といえますが、競合他社との競争激化と脱炭素化のシフトチェンジの遅延がリスクといえます。
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セブン銀行株:解説!投資初心者でもわかるメリット(収益性など)とリスク

セブン銀行は、セブン&アイグループが設立した銀行です。 NISA銘柄として5万未満で単位株を購入できる銘柄で、配当利回りの良さがメリットですが、ATM事業に固執しているように思うので、これはデメリットとも言えます。
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dip(ディップ)、大谷翔平がブランドアンバサダーの銘柄【NISA】

dip(2379)は、AI技術を活用した画像認識ソリューションや、デジタルサイネージなどを開発・販売する日本のIT企業です。 dipを動かしてきたものは、社名に込められた「dream idea passion」のフィロソフィーです。 そのフィロソフィーを体現する大谷翔平選手が、ブランドアンバサダーとして就任しています。
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三菱重工業、1/10分割で投資チャンス、政府の防衛事業拡大で受注増

三菱重工業株式会社は、日本の重工業メーカーです。1950年に設立され、造船、航空機、エネルギー、交通システムなどの事業を展開しています。本社は東京都千代田区にあり、従業員数は約8万人です。 2024年3月29日を基準値とし、2024年3月31日から株式が1/10に分割されます。 メリットは安定した収益ですが、受注の遅れなどデメリットもあり、配当利回りも少ないです。 安定しながらも成長していく銘柄なので、長期運用に向いていると思います。
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KDDIがローソンをTOB、三菱商事との共同経営へ

ローソン株式会社は、日本のコンビニエンスストアチェーンを運営する企業です。1939年に大阪府大阪市で設立され、現在では全国に約14,400店舗を展開しています,今回、KDDIがローソンに一株10360円でTOBを発表し、三菱商事との共同経営にむけて準備を進めることになるようです。
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