インフラ

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西日本旅客鉄道(JR西日本:9021)、事業の強みとリスクは

西日本旅客鉄道(9021)は、2府16県をエリアとする、日本の主要な鉄道事業者。新幹線、特急、近郊電車、都市交通など、幅広い列車を運行し、地域の人々の生活を支えています。大阪・関西万博による主要事業の活性化が期待できる銘柄といえ、株主優待や配当利回りと安定した収益も期待できるので、長期保有に向いていると考えますが、大阪・関西万博不振、物価高、費用増、事故、災害のリスクがあります。安全対策に力を入れており、災害対策もしており、安全最優先の風土を掲げている事業と考えられます。
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FCHD、成長性と収益基盤の良さのリスクとは?【NISA銘柄】

FCホールディングスは、土木コンサルタントの中堅企業で、道路、橋梁、鉄道を主力事業とし、地方自治体の都市計画にも注力している会社です。公共事業が多く、収益基盤は高いといえ、成長性も高いと考えますが、人材不足、材料費高騰、不祥事などリスクであり、時価総額が低いため、安定性には少し不安がある銘柄と考えてます。
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住友商事、鋼管や資源を強みにバランスよい事業の今後の株価は?

住友商事(8053)は、グローバルネットワークと情報力で多角的な事業を展開し、持続可能な社会の実現に貢献する総合商社です油井管など鋼管の強固なネットワークが強みで、メディアのJCOMはケーブルテレビの最大手であり、アグリ事業やそのほかの事業もバランスよい事から安定収益からの配当株であり、成長性も高い銘柄です。しかし、総合商社6位となっており、1位の三菱商事とは大きい差があります。外国投資家株所有率も3割ほどなので、社会情勢悪化やマイナスイメージが株価下落が大きい可能性を秘めた銘柄となっており、原材料費高騰もリスクといえます。
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三菱電機 今期増配でNISA銘柄に競合他社に勝てるか?

事業内容:インフラ部門、インダストリーモビリティ部門、ライフ部門、ビジネスプラットフォーム部門で、今期増配で、株価は30万未満で単位株を購入できる銘柄なので、長期配当株としてはよい銘柄と思いますが、競合他社との競争激化に後退する可能性もないとはいえません。
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三菱商事、割安なのか? バフェット銘柄でもある株の今後は?

三菱商事は、東京都千代田区丸の内二丁目6番1号に本社を置く、総合商社です。1870年に創業し、2023年3月31日現在、世界60カ国・地域に約800拠点を有し、約80,000人の従業員を擁しています。2024年1月1日より2023年12月31日の株価を基準日とし、1/3株式分割が行われた銘柄です。
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