投資の勉強をアウトプットENEOS：新NISA銘柄としての魅力とリスクを徹底解説！
エネオス株式会社は、石油精製・販売、石油化学、電力・エネルギー、サービス、海外事業を展開する総合エネルギー企業です。2017年にJXホールディングスと東燃ゼネラルエナジーが経営統合して誕生しました。
株価が安く、広く名が知られている会社なので、NISA銘柄として魅力がありそうですが、強み、課題などをいれて解説します。
NISA
投資の勉強をアウトプット 投資の勉強をアウトプット株価が急上昇、名村造船所の強みと将来性【NISA】
名村造船は、1917年創業の兵庫県に本社を置く造船会社であり、タンカーやコンテナ船などの大型船舶から特殊船舶まで幅広い船舶建造実績を持ち、高い技術力と生産効率、顧客対応力で知られる。
最近、株価が48％前後上昇している銘柄で、配当利回りは低いものの2023年度の営業利益が前期より200％プラスとなっています。
投資の勉強をアウトプット初心者おすすめ！2024年までに株式分割したおすすめ銘柄10選
株式分割で買いやすくなった銘柄10選を紹介します。
買いやすくなっただけでなく、成長性もある銘柄もあるのでぜひ、読んでください。
投資の勉強をアウトプットMEGUMIをCM起用したユナイテッドアローズ、NISA銘柄におすすめ
ユナイテッドアローズは、「上質な素材と洗練されたデザイン」で知られる日本のアパレルブランドです。
2024年4月5日よりMEGUMIをCM起用した会社で、実はNISAにおすすめの銘柄といえます。
2024年3月期から年間配当が一株8円増え、55円増配、株主優待もあり、なかなかの配当株です。
NISA銘柄として魅力的ですが、アパレル業界は、競合他社も多く、流行から取り残されると業績悪化につながる厳しい業界です。
投資の勉強をアウトプット【NISA銘柄】伊藤忠エネクス、ビックモーター再建（WECARS）で成長加速！
伊藤忠エネクスは、伊藤忠商事グループのバックアップを受け、エネルギー、ライフサービス、モビリティなど幅広い事業を展開し、人口減少や脱炭素社会への移行に対応しつつ、新たな事業領域への進出や既存事業の改革を進めている企業で、ビックモーターの再建に親会社の伊藤忠商事と株式会社ジェイ・ウィル・パートナーズと連携して行う事となり、注目されています。
投資の勉強をアウトプット【注目銘柄】マツダ株のPBR1倍割れ！今が買い時か？
マツダは、独創的なデザインと優れた走行性能を持つ自動車を世界中に送り出す、広島発の自動車メーカーで、トヨタと資本提携しており、5％ほどの株式を保有しています。
PBRが1倍割れで、マツダユーザーも多く、2023年3月期に1株5円の増配をし、今年度の業績も良さそうで、NISA成長枠に期待が持てる銘柄ですが、競合他社が、資本提携をしているトヨタとホンダ、日産の世界でも名が知れる自動車会のビック３が競争激化となり、リスクといえます。
投資の勉強をアウトプットタチエス：好業績で割安と高い配当利回りでNISA銘柄で、今後は？
もともとは『立川スプリング株式会社』という、自動車シートの組立に必要なばね部品を扱う会社でししたが、自動車メーカーの信頼を勝ち得て、シート製造全体を任されるようになり、独立系シートメーカーとして、独自の生産体制、独自の技術を発展させてきた企業です。
今期と来期の営業利益大幅増とDOE方式に変更し、高い配当利回りとなった銘柄ですが、営業利益増が、海外工場のリストラなどで増していると考えます。
投資の勉強をアウトプット三菱電機 今期増配でNISA銘柄に競合他社に勝てるか？
事業内容：インフラ部門、インダストリーモビリティ部門、ライフ部門、ビジネスプラットフォーム部門で、今期増配で、株価は30万未満で単位株を購入できる銘柄なので、長期配当株としてはよい銘柄と思いますが、競合他社との競争激化に後退する可能性もないとはいえません。
投資の勉強をアウトプット【比較】ANAとJAL、どっちがおすすめNISA銘柄か、長期的な視点で選ぶ！ANAとJALの強みと弱み
ANAは、全日本空輸株式会社（ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD.）の略称です。
JALは、日本航空株式会社（ Japan Airlines ）の略称です。
両社とも歴史のある日本の航空界の2強といえますが、NISA銘柄としては個人的にはANAの方が現状ではよさそうですが、株主優待や購入目的によっては、JALもありうると考えます。
投資の勉強をアウトプット【NISA銘柄】出光興産、1/5分割でチャンス、進化するエネルギー企業！
石油元売り事業を主としている会社で、2024年1月1日より1/５株式分割が行われて、10万未満で単位株を購入できる銘柄となり、株主優待と成長性の高い企業といえますが、競合他社との競争激化と脱炭素化のシフトチェンジの遅延がリスクといえます。